Journée excitante pour moi

Journée excitante en vue et pleine d'émotions aussi. Je monte à Trois Rivière avec Olivier chercher une moto.

J'ai dégotée une Triumph Tiger 800 avec pas beaucoup de millage, me semble bien entretenue etc.

Je vais réaliser un rêve, goûter à la liberté de la moto.

À mon âge, c'est le moment d'y voir.

Cool ca Richard, tu feras du bike jusqu'à Québec plus souvent! ;-)
Ton cours est fait ?

Ouais je prévois aller jusqu'à Québec. Le but est de rouler partout.

Maintenant, il me faut prendre de l'assurance sur la moto et passer mon permis de conduire.

Cela demande beaucoup d'humilité ces engins là. C'est lourd et puissant.

Hier j'ai fait un pied à peine et échappé la moto. Rien de grave ni pour moi et ni pour la moto sauf peut être mon orgueil qui a été écorché. Faut commence par le début. Je vais suivre une formation en circuit fermé dimanche prochain puis sur route.

Je me dis que pour faire de la moto en sécurité, il faut rouler. C'est la raison de cet achat avant l'obtention du permis.

Un dernier message sur ce qui s'avère pour moi une belle aventure.

Je suis allé faire une balade hier.  Pas facile d'expliquer le ressenti sur une moto.  C'est quelque chose qui se vit plus que se raconte.  Entre adeptes, c'est possiblement différent, comme lorsque des audiophiles se rencontrent.

Ceci dit, je comprend mieux Legarem lorsqu'il dit que la saison d'été est dédiée à la moto et peu à la musique.  Bien que différent comme activité, ça touche pas mal les mêmes cordes du plaisir.

Voici la bête

Beau bicycle à gaseline. ;-)
On a juste pas une saison de moto si longue ...

C'est vrai et c'est valable pour tous les sports d'été. C'est le Québec

Comme je disais plus tôt, la moto offre une sensation unique, comme la musique et ça me rejoint totalement.

Félicitations Richard. Tu as acheté une bonne monture. Une Tiger, c'est solide. À ce temps-ci de l'année, tu vas découvrir toutes les senteurs enivrantes de la nature. En été, quand il fait chaud, ta moto va devenir ta piscine roulante. L'automne, c'est ma saison préférée pour les senteurs et les couleurs. Mes trois bémols avec la moto c'est le monde qui conduit en cave et qui ne font pas attention, la présence de chevreuils et l'état des routes qui sont lamentables. Dans ton cas, vu qu'elle est hors route, la suspension va t'aider dans les routes crevassées. Fais attention aux patches de goudron qu'ils mettent pour colmater les fentes dans l'asphalte. C'est dangereux car on glisse là dessus comme si c'était de la glace surtout quand la route est mouillée. Amuse toi bien et redouble de prudence car tu dois conduire pour toi et pour les autres en moto.

Salut Legarem,

Je suis très heureux de mon achat.  

Je te rejoins parfaitement sur les joies de la moto en toutes saisons.

Dimanche je vais pratiquer le CF4, une formation en circuit fermé.  4 heures de moto à tourner en rond que j'ai fait l'an dernier.  Ça m'avait complètement découragé tellement c'est ennuyeux.

Cette année je sais à quoi m'attendre et de toute façon, c'est un passage obligé en vue de l'obtention de mon permis.

Merci pour les conseils que je veux suivre avec rigueur.  C'est clair que si la moto est une passion fantastique, c'est aussi une passion dangereuse.  C'est la raison des cours de perfectionnement.  Je veux être le mieux armé possible pour piloter la bête.

Ne pouvant pas pratiquer la moto pour l'instant, je ferai un changement d'huile et le changement des plaquettes de freins qui sont dues.  Comme me disait un ami, "l'entretien de l'engin c'est ça aussi faire de la moto". Dans les circonstances, je m'y plierai volontiers.

J'ai bien l'intention de me rendre à Québec en moto, probablement pas cette année mais l'an prochain.  Pourquoi pas une balade ensemble, histoire de découvrir votre belle région.

R

Aimant faire de la mécanique quand j'ai le temps, je fais tout sur ma machine. Pour moi, ça fait partie des plaisirs. Il y a 2 ans, j'ai installé un module (6 heures de temps) qui me permet de paramétrer le mélange air essence du moteur. Le ratio idéal étant de 13:1, c'est surprenant de voir ce que cela fait lorsque j'ajuste à ce ratio. Je branche un portable sur la machine et j'entends le son du moteur changer en fonction des données que j'utilise. Et tout cela en ne changeant pas le niveau sonore de la moto. Je déteste les motos bruyantes et si c'était de moi, il se ferait un maudit ménage sur les routes avec les rapapaw bruyants.

Ouaip ! L'entretien fait partie du plaisir de faire de la moto, je te crois. Pour moi, c'est aussi une question primordiale alors que le dealer le plus proche est à Montréal ou Ottawa. Je me fais une raison et vais mettre les mains dans le cambouis.

Trop c'est comme pas assez concernant le son des motos. C'est bizarre cette justice à deux vitesses, pour les motos, tolérance totale et pour les autos, si tu es trop bruyant, tu te fais tasser c'est pas trop long.

Je ne sais pas si c'est ton cas mais le son et l'allure générale d'une moto influenceront mes choix.

Lors du processus d'achat, j'ai eu la chance de comparer la Tiger à une BMW F800GS. J'ai beaucoup hésité car sur bien des plans, ce sont des motos comparables. Dans ce cas précis, car ma moto de rêve est la BM GS1200, l'allure générale de la Tiger m'a parlé plus et le son, pas particulièrement puissant mais o combien plaisant m'a fait craquer. C'est du domaine de la subjectivité c'est clair.

On est loin de la pétarade de certaines motos. Je me souviens avoir entendu le son du twin de la GS1200. C'est unique comme son et encore ici, tu ne déranges pas tout le quartier mais quelle personnalité envoûtante.

Même les motos électriques ont un son bien à elle. Je ne sais pas si elle étaient totalement silencieuses, elles auraient du succès ?

Cette histoire de son, c'est peut être parce que c'est ma première moto, je ne sais pas !

Dimanche je pratique et mardi l'examen de la SAAQ et j'ai le trac.

R

Legarem tu écris,

j'ai installé un module (6 heures de temps) qui me permet de paramétrer le mélange air essence du moteur

Lors de l'achat de la Tiger, il y a eu plusieurs suppléments qui m'ont été donné comme le logiciel "Dealertool", est-ce que cela s'apparente à ce que tu as installé ?

Opération changement de plaquettes réussie.

Je ne crois pas car 'légalement' mon kit ne respecterait pas les normes en faisant du air fuel ratio de 13:1. Je serais surpris que Triumph feraient des logicels qui rendraient la machine non légale.

En passant, suite à un de tes précédents posts. TOUTES les motos de série qui sortent de l'usine quelle quelle soit font peu de bruit et respectent des normes. C'est leurs propriétaires en les modifiant qui les rendent bruyantes.

Legarem, OK !  Je prend note de tes remarques sur la légalité de ce genre de logiciel.

Tu écris,

TOUTES les motos de série qui sortent de l'usine quelle quelle soit font peu de bruit et respectent des normes. C'est leurs propriétaires en les modifiant qui les rendent bruyantes.

Je suis d'accord avec toi, les modifications des silencieux pour rendre les motos assourdissantes me déplaisent aussi.

Le "chum" de la soeur de Carole est motard depuis plus de 40 ans.  En dehors de Harley, point de salut, tu vois le genre.  Il a dit que ce son sans silencieux est voulu parce que plus sécuritaire, alors que les automobilistes et autres dangers de la route, cyclistes, piétons, chiens, chats etc., les entendent venir.  

Après réflexion, je ne suis pas d'accord avec l'argument du bruit mais je conviens du droit d'y adhérer.

Legarem tu as écrit,

Fais attention aux patches de goudron qu'ils mettent pour colmater les fentes dans l'asphalte.

En me baladant, j'ai constaté la véracité de tes dires. C'est glissant c'est pas croyable. Je n'ai pas eu de problèmes mais j'ai constaté sur une longueur de 2 pieds qu'effectivement c'est de la glace en été. J'ai senti, le temps d'un instant, une perte d'adhérence dans le guidon.

Voilà qui s'ajoute à ma petite expérience de moto.

Beaucoup croient que les câbles par exemple changent le son. Y a mieux pour le même prix bin souvent, essayer avec une moto, vous aller entendre toute une différence, garanti LOL !

Pas déjà remisée ?

Si oui, tu vas manquer le plus beau de l'année s'il peut faire un peu beau.

Inutile de te dire que ça ne me tente pas du tout mais la météo pour 14 jours va de 3 à 6 degrés. Pas chaud ça. Je me mordrai les doigts s'il fait beau, genre été des indiens super beau.

Je saurai pour l'an prochain. Je planifie un changement de pneus, kit de chaîne et un nettoyage en profondeur. Tout faire ça au son de ma musique préférée, pas mal.

legarem a écrit:

Pas déjà remisée ?

Si oui, tu vas manquer le plus beau de l'année s'il peut faire un peu beau.

De retour d'une virée à Québec, je comprend maintenant pourquoi octobre est un beau mois de moto. Ici en Abitibi, c'est plus froid, le fond de l'air fait toute la différence.

J'envie les motards de ton coin alors qu'ils gagnent un mois et plus de moto par année sur nous. De plus quelle région pour pratiquer la moto, c'est beau en diable. Nous sommes allés nous balader vers Ste-Brigitte, le tour de l'île et Beauport.

L'été prochain je me promet bien d'aller faire un tour en moto.

La semaine dernière et l'autre avant, j'étais en congé pour faire de la moto. Résultat: sortie que 3 fois. Cet automne fut misérable comme température. Complètement dégueux. Bref, je suis tombé sur les 2 semaines les plus poches de la saison.

P.s. Nous sommes des motocyclistes et non des motards

Cette année on dirait que la nature veut nous faire payer le formidable été que l'on a eu.

Pour ma part, je me prépare pour un printemps humide et pas chaud.  Cela ne m'empêchera pas de rouler quitte à descendre vers le sud.

J'ai vu chez Home Dépot une veste chauffante Milwaukee, une fraction du prix des produits similaires spécialisés moto. Un avantage de cette veste, au delà du prix plus bas, son système d'alimentation indépendant de la moto et je l'imagine solide et efficace, vu la clientèle cible. Intéressant.

Yes ! J'ai sorti la  moto hier.

Enfin j'ai roulé un 85 km vite fait bien fait.

J'avais une petite hâte car j'avais changé de pneus et de chaine cet hiver.  De réelles nouveautés pour moi alors que c'est ma première moto.

Le changement de chaine est ce qui me semble le plus évident.  Grosse douceur, plus d'à coup sur la transmission.  Rouler avec des pneus enduro et maintenant avec des pneus route rend la moto plus douce aussi avec, en contre partie, un goût plus prononcé à tourner la poignée droite.  

J'ai su ré freiner cette pulsion.  Je  n'oublie pas mon pari, celui de terminer ma vie avec tous les morceaux d'origine et en bon état de marche.  C'est d'autant plus sérieux que le printemps ce n'est pas une période facile pour les motards.  Les automobilistes ont perdu l'habitude de voir les motos sur les routes, nous mêmes, sur la moto, il faut se redonner une période de retour sur route et reprendre les habilités acquises à l'automne. Que dire du sable sur l'asphalte qui rend le pilotage par endroit plus qu'hasardeux.

Pourquoi faire de la moto me direz-vous si c'est à ce point dangereux ?  Chaque motard à possiblement une réponse qui va avec sa personnalité, son style de vie.  pour ma part, c'est certain que mon goût pour la liberté est comblé et peut être de défier le danger vient compléter le tableau.

Aujourd'hui je file à moto à Amos, la ville voisine pour un diner de famille.  J'en profite car la météo est favorable.  C'est une autre variable la météo.

Salut Richard

Stp, motocycliste, pas motard

J'ai sorti la mienne pour une mini randonnée dimanche passé. Des problèmes de santé font que je suis incapable présentement de faire des grandes randonnées surtout que j'ai toujours froid. La saison est jeune et comme tu l'as constaté, l'état des routes à ce temps-ci, c'est pas terrible. Après un sale maudit hiver comme on a eu, j'avais hâte en maudit de la sortir. On va souhaiter du beau temps au plus vite.

Salut Legarem,

Bien que motard ne soit pas un problème pour moi je prend acte pour motocycliste.  Nous aurons bien l'occasion de s'en parler de vive voix un de ces quatre.

Ordinaire les problèmes de santé, j'espère bien que cela soit temporaire et que tu reviendras bientôt en pleine forme.

De mon coté, tout roule, la moto tourne comme une neuve et j'accumule doucement les km.  J'ai l'intention dans le courant de la semaine prochaine de monter à Gatineau, un petit aller/retour vite fait bien fait et Québec est dans ma ligne de mire cet été.

Alors vivement de la belle température mais si il faut avoir un printemps pourri pour avoir un bel été, comme l'an dernier, alors je prend le printemps pourri.  Anyway, je roule quand même.

Dans les rues secondaires, je suis hyper prudent avec tout ce sable.  Pour les artères principales, c'est beaucoup moins pire mais la prudence est tout de même de mise.  

Je me suis acheté une dorsale, ça manquait vraiment, la colonne c'est très important.  Le modèle choisi est très confortable et inspirant, je n'ai aucun ressentiment et je la porte systématiquement.  C'est certain que la moto en t-shirt et gougoune renforce le sentiment de liberté mais je n'ose imaginer l'état du motocycliste après une débarque.  Ça demeure une passion dangereuse il ne faut jamais perdre ça de vue.

Alors bon été, retrouve la santé et plein de km en moto.

Au plaisir de se rencontrer

R

J'ai changé de moto !

La Tiger 800 est une moto fantastique mais il lui manquait un accessoire obligatoire pour moi le "cruise"

Évidemment on ne change pas de moto que pour cet accessoire mais il était certain que la prochaine en serait équipée.

J'ai beaucoup hésité entre une BM R1200GS 2014, sans valises ni top case avec 21000km et une Triumph Tiger 1200 XCx 2017 avec valises et top case et 5181 km, un modèle "LOW".  Les deux motos au même prix à 100$ près après l'ajout d'un top case pour la BM.

J'ai opté pour la Triumph et j'en suis très  heureux.

Je confesse que l'option "LOW" m'a tracassé.  Je me suis posé et reposé la question si j'allais aimé une position plus basse sur la route, on parle de 1" 3/4 de différence avec la version régulière.  Plus bas, est-ce que cela va influencer les suspensions ?   Qu'en est-il de la valeur de revente et de la revente  ?  Après information auprès d'un concessionnaire Triumph, il m'a été assuré que la "LOW" était de niveau égal à une régulière.  Que pour la revente, la "LOW" touchait plus d'intéressés car plus basse donc augmentation des chances de vente.  J'étais rassuré !

À l'usage, je dois dire que c'était un bon choix.  Vu mon expérience de pilotage, j'en suis à mon troisième été à vie, je ne rajeuni pas avec mes 66 ballais, la moto est lourde et le fait que j'ai les deux pieds bien ancrés au sol rend la moto sécurisante.  J'ai plus de marge de manoeuvre qu'avec la 800, qui est de hauteur régulière.  Cette dernière, bien que moins lourde, était plus difficile à manoeuvrer.

La 1200 me permet tout de même de voir par dessus les autos, ce qui est appréciable car il est important de savoir ce qui se passe sur la route et ce sur 360 degrés et elle est beaucoup plus confortable que la 800.  À deux c'est un charme

Bref, je suis très heureux de mon achat et j'ai, depuis vendredi, plus de 900 km au compteur.

Bel achat, je suis content pour toi mon cher.